Giao thông công cộng của thành phố Hàng Châu ra đời vào 1922 nămkeo ty so, cho đến nay đã có 100 nhiều năm lịch sử phát triển. 1953 Công ty Giao thông Công cộng Hàng Châu 2004 năm 10 Nhóm Giao thông Công cộng Hàng Châu

Đến hết 2025 năm 3 tháng cuối cùngkeo ty so, Tập đoàn Giao thông Công cộng thuộc thành phố có tổng tài sản 204.09 tỷ nhân dân tệngoại hạng anh, có các chi nhánh trực thuộc 9 công ty con 35 công tykeo ty so, trong đó toàn vốn công ty, kiểm soát 13 công ty, tham gia 15 công ty. Hiện tại doanh nghiệp có hơn 7 nhân viênkeo ty so, tuyến vận hành 2.13 tuyến (trong đó khu vực trung tâm thành phố 1139 tuyến)lich thi ngoai hang anh 2025, phương tiện vận hành 468 xe (trong đó khu vực trung tâm thành phố 8949 xe). Xe taxi 3991 xe (bao gồm xe taxi hài hòa được ủy thác quản lý)ngoại hạng anh, xe đạp công cộng 3588 triệu xekeo ty so, tổng số điểm dịch vụ đạt 16.67 địa điểmngoại hạng anh, lượng thuê cao nhất trong ngày đạt 5900 triệu lượt ngườingoại hạng anh, tổng số lượt thuê vượt quá 47.30 triệu lượt ngườingoại hạng anh, tỷ lệ sử dụng miễn phí đạt 14.06 tổng số tuyến kết nối tàu điện ngầm 98 Đã hình thành một hệ thống giao thông công cộng với các tuyến đường chính thông thường làm nền tảngkeo ty so, cùng với các tuyến du lịch, đặt trước, kết nối và xe buýt khu vực nhỏ để bổ sung. Hệ thống này phủ sóng mười quận của Hàng Châu và mở các tuyến xe buýt liên tỉnh đến địa phương như Đức Thanh, Hải Ninh.

Doanh nghiệp đã nhận được nhiều danh hiệu cao quý như “Đơn vị văn minh toàn quốc”lich thi ngoai hang anh 2025, “Huân chương Lao động” của cả nước, “Nhà máy viên chức xuất sắc toàn quốc” và “Top 10 doanh nghiệp xuất sắc trong lĩnh vực giao thông đô thị”. 80 Hàng trăm giải thưởng và danh hiệu từ cấp quốc gia đến địa phương đã được trao tặngkeo ty so, trong đó có những tấm gương sáng như Khổng Thắng Đông, Giả Văn Hoa, Trần Vĩ Điền, Hồ Xuân Hoa, Vương Tân và nhiều người khác. Đặc biệt, họ còn được công nhận là những tài xế tốt đẹp nhất ở Hàng Châu.

Trong những năm gần đâyngoại hạng anh, khi mạng lưới tàu điện ngầm của Hàng Châu ngày càng hoàn thiện, Nhóm Giao thông Công cộng thành phố Hàng Châu đã tích cực thực hiện chiến lược tích hợp hai mạng lưới giao thông, với triết lý phục vụ “Tàu điện đưa đến trạm, xe buýt đưa về nhà”. Bằng cách áp dụng các chiến lược “Một kế hoạch cho mỗi trạm”, “Quản lý từng đơn vị”, và “Dịch vụ sáu vào”, với các mô hình hoạt động linh hoạt như vận hành ngắn khoảng cách, mật độ cao, dừng đỗ linh hoạt, và dừng xe theo yêu cầu, dịch vụ kết nối tàu điện ngầm không ngừng được cải thiện. tuyếnlich thi ngoai hang anh 2025, lưu lượng hàng ngày đạt 530 Cụ thểkeo ty so, đã triển khai các biện pháp dịch vụ “Sáu vào” nhằm đưa xe buýt vào doanh nghiệp, khu dân cư, khu công nghiệp, trường học, bệnh viện và các trung tâm (các trung tâm hành chính, thương mại), tổng cộng đã mở hơn 100 tuyến xe buýt thuộc loại hình này. 366 triệu 16.9 Trong vài năm quakeo ty so, bằng cách sử dụng nền tảng quản lý mạng lưới tích hợp, nền tảng tổ chức vận hành thông minh và nền tảng dịch vụ đi lại phản hồi nhanh chóng, hàng chục con phố ở nhiều khu vực đã được tối ưu hóa mạng lưới xe buýt. Với việc áp dụng quản lý từng đơn vị trong nhiều khu vực, dịch vụ kết nối tàu điện ngầm đã đạt hiệu quả cao. Các biện pháp như tuyến học đường dành cho người già và trẻ em, lên lịch cụ thể, xe buýt đúng giờ, dừng xe theo yêu cầu, và vận hành nhiều tuyến cùng lúc đã tạo ra những ví dụ điển hình trong sự chuyển đổi của giao thông công cộng và quản lý giao thông khu vực.